Historias de Autos en Chile

Mayo de 1980 y Volkswagen Brasil estrena el Gol, un modelo hatchback de estilo juvenil, y que finalmente se transformaría en un éxito de ventas, con más de 5 millones de unidades vendidas. A Chile ingresó el mismo año 1980, en contadas unidades, asociada a motorización 1.3L de 43 caballos.  Al año siguiente, se opta por la motorización 1.6L de 73 caballos de potencia máxima.  Las ventas estuvieron siempre por debajo de las 20 unidades anuales, hasta que en 1986, alcanza las 36.  Como dato adicional, señalar que la Serie 2 de 1987, con restyling de por medio, mejores expectativas económicas, y un tipo de cambio favorable, logra comercializar históricas 340 unidades. 🔵+INFO Facebook: Veoautos.cl  

Enero de 1988 y Lada reingresa a Chile. La oferta inicial se configuraba por los sedanes 2105 y 2107, el Station 2105 y finalmente el hatchback Samara 2108 de 3 puertas, asociado a motorización de 1.288 cc y 65 caballos de potencia máxima.  Las 6 unidades vendidas en enero se transformarían en 407 a diciembre, misma fecha en que ingresa la versión 5 puertas 2109.  Al año siguiente sólo se comercializan 12 unidades y se descontinúa en 1990.  En 1991 reingresa pero será en 1992 cuando alcanza el "peak" de ventas, con 1.328 unidades comercializadas, momento en que se introduce al mercado nacional la motorización 1.5L, en versiones con y sin catalizador.  La marca termina sus operaciones en Chile a finales de 1997, totalizando a esa fecha 4.093 unidades vendidas. 🔵 +INFO Facebook: Veoautos.cl  

En septiembre de 1978 la francesa Citroën estrena el Visa, un modelo hatchback 5 puertas que arriba a Chile al año siguiente, y que acude a una motorización de 652 cc y 40 caballos de potencia máxima derivada de la 2CV. Se reconocía por adoptar un limpiaparabrisas central, mientras que en el interior ofrecía capacidad para 5 pasajeros, una segunda fila totalmente abatible y un panel de instrumentos tipo satelital. El Visa ll Club es la actualización del modelo, nacida el año 1981, y que tuvo el objetivo de impulsar las pobres ventas del modelo original frente al Renault 5, nacido para sustituir a los AMI 6, 8 y Super. Se reconocía por un renovado frontal, nuevo diseño de llantas, parachoques envolventes y molduras laterales.  El Visa Club ll se comercializó en Chile entre los años 1981 y 1984, siempre asociado a su motor de 652 caballos, el que era capaz de alcanzar los 120 Km/h.

SEAT Malaga Injection Historias: #historiasdeautosenchile Presentado el año 1984, en esa etapa intermedia entre el cese del acuerdo comercial con FIAT y la toma de control por parte de la alemana Volkswagen, la española SEAT estrena el Malaga, un modelo diseñado por Giugiaro, de 4,27 M de largo, capacidad para 5 pasajeros, tracción delantera, transmisión manual de 5 velocidades y sólo ofrecido en carrocería Sedán. El modelo utiliza la plataforma mecánica del Ronda, derivada del Fiat Ritmo, además de compartir partes y piezas del Fiat Regata, manteniéndose en producción hasta 1991, con poco más de 231 mil unidades vendidas. El modelo ingresa a Chile en enero de 1986, siempre asociado a motorización 1.5L, con potencias de 85 CV y 100 CV, estas últimas inyectadas. Imposible no mencionar las unidades utilizadas como Radiopatrullas de Carabineros. Ventas Chile: 192 unidades / Precios de la época: -1986: 82 unidades / $2.495.000-$2.545.000 -1987: 11 unidades / $2.695.000 -1988: 11 unidades /...

🔽 Historias:  Peugeot 106 XSi  1993-1994 en Chile. 🔵+INFO Facebook: Veoautos.cl Historias: #historiasdeautosenchile Fue uno de los modelos más destacados del stand de Peugeot, en medio de las actividades del 1er salón Internacional del Automóvil, desarrollado en Santiago en octubre de 1993. Motor de 1.360 cc (TUEJ), 2 válvulas por cilindros, 95 caballos de potencia máxima a 6.800, torque de 117 Nm a 4200 rpm, y un peso de sólo 860 kg. Velocidad máxima, según fábrica, de 190 km/h, y un 0 a 100 km/h de 10 segundos. Se reconocía por sus llantas de aleación Aro 14, deflector trasero, molduras laterales en puertas y tapabarros, sunroof, y faros antinieblas amarillos, entre otros. Precio de lanzamiento $5.695.000. Se comercializaron 40 unidades durante 1993, las que aumentan a 48 en 1994.

🔽 Historias:  Datsun Stanza - Nissan Stanza  1981-1985 en Chile. 🔵+INFO Facebook: Veoautos.cl Historias: #historiasdeautosenchile 1981 y Nissan estrena en Japón el Stanza, modelo definido como T11, y que se transforma en el primer vehículo de tamaño mediano en utilizar tracción delantera. A Chile ingresa en septiembre del mismo año, con una partida inicial de 1.410 unidades, en carrocerías sedán y hatchback, esta última en versiones 3 y 5 puertas. El sedán montaba un motor 1.6L (1.598 cc) de 80 CV, con transmisión manual de 5 velocidades, capaz de alcanzar los 160 km/h. La carrocería sedán se ofreció en colores Blanco, Beige y burdeo. En versión metalizada, en tanto, estaban disponibles los colores Gris, Azul, Verde y Rojo. En su equipamiento destacaban Radio AM/FM Cassette, llantas Aro 13, guantera con llave y limpiaparabrisas 2 velocidades. Se comercializó en Chile bajo las marcas Datsun y Nissan (1983), entre los años 1981 y 1985.

  🔽 Historias:  Daihatsu Charade Giro  1987-1994 en Chile. 🔵+INFO Facebook: Veoautos.cl Historias: #historiasdeautosenchile Abril de 1987 y debuta en Chile el Charade G100, denominado comercialmente como Giro, transformándose en la tercera generación del modelo nacido en Japón el año 1977. Ingresa en carrocería 5 puertas, asociado a motorización de 993 cc, 52 CV, capaz de alcanzar los 145 Km/h de velocidad máxima. Durante 1987 totaliza 375 unidades, las que aumentan a 782 en 1988. En agosto de 1989 la gama se amplía con la motorización 1.3L de 76 caballos, se ofrece opción de transmisión automática para ambas cilindradas, y la 1.0L suma versiones con aire acondicionado. En enero de 1990 se suma la carrocería sedán, con motorización 1.3L, transmisión mecánica y automática; mientras que para 1991 la motorización 1.0 es la única disponible para el Giro Hatchback. En Japón, en tanto, el modelo recibe pequeñas modificaciones. Se suma una placa reflectante en la zona trasera,...